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我的錢都花到哪去了?:薪水再少也能留住錢的理財新思維



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商品訊息描述:

錢總是不知不覺變少,卻又忘了花在什麼地方?
既然「省錢」總是難以持久,就要用對的方式「花錢」!
本書教你如何培養聰明的消費思維、重整理財步調,
一步步把錢找回來!


◆別小看一杯咖啡的複利
明明覺得平常沒花什麼錢,但每到月底,卻常被帳戶裡的數字嚇一跳?其實,即使只是每天一杯咖啡、每天一顆茶葉蛋,長久下來都會大大啃蝕你的存款!平常多留意每筆小錢的支出,才能漸漸擺脫「不知道把錢花到哪去」的窘境!

◆想要花錢不失控,先了解大腦的問題!
錢花得太兇?先別急著責備自己,因為大腦本身的幾個「bug」,常常會讓我們被情緒衝動、視覺盲點所矇騙,買下不需要的東西、做出不合理的消費決定,只有認清這些問題,在掏錢之前才會更加小心!

◆別被廣告操控了荷包
對於名牌先入為主的認知、對於美麗模特兒的投射幻想,都是廣告讓我們在不知不覺間失守,乖乖付錢結帳的技倆!培養自制力並不容易,但了解廣告背後運作的機制,就能逐步矯正你的消費衝動!

◆學會「批判性消費」
在決定結帳以前,先學會多問自己幾個問題,像是「如果我買下這件衣服,下半身可以搭配什麼?」「報名這堂課,我之後真的可以騰出時間上嗎?」……等,如果自己都能找到好的回答,再放手一「敗」吧!

◆留下「未完成」的部分給未來
不要急著在當下把想買的東西買完,像是買了房子,不用立刻採買所有未來可能用到的家具,因為現在想到的「可能」,以後或許並不見得會用到。留下一點空白給未來,少了一點衝動,就可以花錢花得更理智。

作者簡介

黃丙喜

美國羅格斯大學管理博士,台灣科技大學管理研究所教授,瑞士歐洲大學教學卓越教授,美國國務院IVP訪問學人,12位華人管理名師之一;台灣特許公司董事長,牧德科技∕華擎機械∕加捷科技獨立董事;國家公益發展協進會創辦人;獲國家文官學院2010、2011年傑出著作。著有《企業、政府與社會》、《速讀大陸內銷法》、《動態危機管理》、《山寨風暴》、《ECFA後的錢潮與風險》、《快樂職場easy學》、《新時代的為官之道》、《領導未來的CEO》等書。E-mail:huang.prof@gmail.com

相關著作
《ECFA後的錢潮與風險》
《動態危機管理》
《動態危機管理:一個360度的危機管理對策(增訂版)》
《快樂職場EASY學》
《新時代的為官之道》
《速讀大陸內銷法》

馮志能

美國丹佛大學管理哲學博士,美國管理科技大學、瑞士歐洲大學及台中科技大學講座教授,12位華人管理名師之一;現任中華國家公益發展協進會理事長,行政院客家委員會諮詢委員,偉康物業副董事長。著有《動態危機管理》、《新時代的為官之道》、《快樂職場easy學》、《領導未來的CEO》等書。E-mail:kennis2626@gmail.com

相關著作
《動態危機管理》
《動態危機管理:一個360度的危機管理對策(增訂版)》
《快樂職場EASY學》
《新時代的為官之道》

陳啟明

政治大學新聞系畢,經濟日報資深績優記者,新聞報導金手獎得主,台北經營管理研究院執行委員,著有《施振榮傳》、《走馬日韓看企管》、《現代經理》、《日韓自動化》、《品牌之旅》、《餐飲繁榮88條》、《一觸即發》、《知識名人的成功祕笈》等書。E-mail:alice8882@msn.com

商品訊息簡述:

  • 出版社:商周出版

    新功能介紹

  • 出版日期:2013/01/12
  • 語言:繁體中文


我的錢都花到哪去了?:薪水再少也能留住錢的理財新思維

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▲電動不再是小車專利,賓士推出Urban eTruck電動概念卡車。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

記者張慶輝/綜合報導

電動車不只在一般小車引起熱潮,現在大型商用車也要跟上這股潮流,近期德國車廠Mercedes-Benz(賓士)在漢諾威IAA商用車展上,推出「Urban eTruck」概念車,儘管續航力只有200公里,但對於短程的市區運輸來說,也能充分達到節能減碳的效果。

▲212kWh的電池組體積龐大,不過賓士仍保留擴充或減少的調整空間。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

Urban eTruck的動力,是來自於兩具位於驅動軸上的電動馬達,可輸出335匹最大馬力與102公斤米扭力,搭載預設的212kWh電池組時,續航力可達200公里,不過賓士仍保留調整空間,讓用戶可依照實際使用需求,選擇擴充或減少電池組。

▲Urban eTruck的流線外觀充滿未來感,後照鏡改用攝影機取代。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

有別於傳統卡車的剛硬外型,Urban eTrcuk改走未來流線設計,細長的頭燈有著十足科技感,並捨棄傳統後照鏡,改採攝影機來監看車輛周遭狀況,不只能降低風阻,更能減少死角意外的可能性。

▲儀表板採用12.3吋螢幕,可顯示導航與電力等資訊。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

車內駕駛界面雖然和現行卡車相去不遠,不過儀表板換上12.3吋螢幕,能提供如導航和電力等豐富資訊,並可搭配專屬平板電腦,方便管理部門傳送路線或任務訊息。

▲以電力驅動的大卡車,即使深夜在市區行駛也不會擾人清夢。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

Mercedes-Benz表示,在市區使用電動大型商用車,不只能減少排放,較低的噪音更有助於提升居住品質,以目前的科技來看,Urban eTruck可望在2021年完成生產準備。











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